沈埋函高流動コンクリート浮遊打設時の函体変形解析

沈埋函高流動コンクリート浮遊打設時の函体変形解析
Deformation Analysis of Composite type Immersed Tunnelduring
Self-compacting Concrete Casting at Floating

村本哲二*

MURAMOTO, Tetsuji

* （財）沿岸開発技術研究センター　調査部主任研究員

Immersed tunnel element is constructed by filling self-compacting concrete in sandwich member in moored condition in front of a pier. As the size of a rubber gasket is affected by the execution accuracy of an element edge, it is important to predict deformations for each element during concrete casting. Three dimensional finite element method and two dimensional framed structure analysis are adopted for the element deformation analysis. It is proved that the two dimensional framed structure analysis is most suitable for the present case.
Key Words : self-compacting concrete, composite type, immersed tunnel, concrete casting at floating, deformation analysis

概　要
　那覇港（那覇ふ頭地区）道路（空港線）の沈埋トンネルでは鋼コンクリート合成構造の沈埋函が用いられており，鋼殻を県外で製作し，県内に曳航後，高流動コンクリートを海上浮遊打設する方法が採用されている．
　鋼コンクリート合成構造沈埋函の海上浮遊打設製作はわが国で初めてであり，平成１２年１１月より約２ヶ月間にわたり洋上に浮遊された状態の第１号沈埋函鋼殻へのコンクリート打設が実施された．
　本報告は，第１号沈埋函コンクリート浮遊打設時の実測変形量と，実際の施工状態を考慮して設定したパラメータを用いて解析した予測変形量との比較・検証を行い，第２号函以降の製作工事の施工管理に役立つ函体変形量を予測できる最適解析手法について検討したものである．

埋立函変形概念図

掲載論文集：沿岸センター研究論文集No.1(2001)・発行年月日2001.8

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